机组选型的内容之一为选择冷量合适的机组，确保机组的制冷量既能保证厢体内所运输货物的温度要求，又避免冷量过大造成资源浪费。冷量的大小需根据运输货物的种类、保温厢体的大小、保温材料的导热率、厢内设定温度值及车辆的使用地域来确定， 量化的计算公式如下：
P = K x Ms x T (int. T - ext. T) x 1.75
其中：
P — 制冷机组的制冷量，也即通过冷藏用保温厢体或漏风所产生的换热量，单位W；
K — 厢体保温材料导热率，单位W/m2K；
Ms — 厢体平均表面积，单位m2，计算公式：
Ms =
nt.s — 厢体内壁的总面积；
ext.s — 厢体外壁的总面积；
int.T — 冷藏厢体内的******温度（摄氏度）
— 加热厢体内的******温度（摄氏度）
ext.T — 冷藏厢体外的******温度（摄氏度）
— 加热厢体外的******温度（摄氏度）
1.75 — ATP标准中要求冷藏机组选型的***小安全系数
如要根据以上公式计算所需机组制冷量，还需根据以下相关信息来确定公式中的相关参数：
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未预冷的货物 |
运输温度 |
冷藏货物 |
运输温度 |
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压制过或熟干酪 |
+10℃ |
肉类 |
+7℃ |
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除黄油外的动物脂肪 |
+10℃ |
黄油、干酪 |
+6℃ |
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根茎 |
+7/8℃ |
加工过的牛奶 |
+6℃ |
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新鲜水果和蔬菜 |
+4/6℃ |
未处理过的熟肉 |
+6℃ |
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鲜花 |
+4/6℃ |
冷藏过的带壳鸡蛋 |
+6℃ |
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冷冻货物 |
运输温度 |
原奶、酸奶、新鲜乳酪、干酪 |
+4℃ |
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肉类 |
-10℃ |
家禽、兔肉 |
+3℃ |
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禽蛋、动物内脏、兔肉、家禽等 |
-12℃ |
动物内脏 |
+3℃ |
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黄油、食用脂肪、乳酪 |
-14℃ |
肉类及包装好的熟肉 |
+3℃ |
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水产品 |
-18℃ |
熟食、面点、甜品、禽蛋制品 |
+3℃ |
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冷冻食品 |
-18℃ |
活鱼、贝壳类及甲壳类动物 |
+2℃ |
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医用器官 |
-18℃ |
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冰和冰淇淋 |
-25℃ |
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安全系数
ATP标准中的安全系数为1.75，但考虑到实际使用中的诸多情况可能导致更多的冷量散失，开利公司建议选用较大的选型安全系数：
厢体温度为 -20℃工况时：2.5
这些系数可满足所有的应用情况并考虑到了厢体随着使用时间的增长保温性能的降低。
保温厢体开门频率
车辆在市内配送货物时需要频繁的开门，由此会导致大量的冷量散失，这部分冷量也需要在选择安全系数时考虑到。上面所取的安全系数可满足8小时内20次的开门频率，每次开门时间持续5分钟。如果开门频率更高，开门次数每增加10次，机组制冷量需增加5%。
对于不适用上述标准情况的冷藏车，应对车辆保温厢体进行热平衡计算或咨询开利公司******人员。***终方案以物流公司或终端用户的要求为准。
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